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齐淑凤在“多锤头在旧水泥路面翻新中的应用”中介绍:混凝土路面经过破碎-成型后,再用沥青洒布车进行喷洒慢裂乳化沥青,沥青洒布要均匀,一般每平方米面积约为2。5~3。5kg左右,使沥青渗透到深层混凝土缝隙,以达到整体稳定作用。之后在表面铺洒少量粒径小于1。0cm的级配碎石,铺撒后应严禁车辆驶入以-路面平整、无松散。


尽管多锤头碎石化后表面粉化团块尺寸一般不超过15mm,却是影响透层效果的原因,其引起的直接影响就是表面坑槽。因此对于粉化的预防和处理是-透层施工效果的关键。本工程中采用一遍破碎和调整破碎幅宽的方案有效预防了表面粉化的产生,但是仍不能粉化的发生。因此,采取在洒布透层前组织专人将表面粉化团块挖除的处理措施。经采取这项措施后,前期透层施工完,开放交通造成的表面坑槽现象-减少。


施工效果:水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层试验段施工完后,从当天的效果看,似乎表面的稳定效果不很理想。但是-以后,即使不能完全封闭的大吨位车辆驶过,表面的整体性也非常-,无明显松散,仅有少量坑槽,采用人工乳化沥青修补后,坑槽不再发生,完全可以打消潜在的顾虑。由于施工工序的安排,在开放交通近1个月后,表面平整,无明显病害。



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